Voyant la possibilité de répondre à toutes les exigences liées à la crise du Covid 19, le comité de l’Aéro-Club de Wavre en accord avec les concurrents inscrits au concours F4C a décidé de maintenir le concours à la date prévue au calendrier, c’est-à-dire le 19 juillet 2020.
Le local de l’étape vu qu’il est aussi le président de l’ACW, avec son modèle de secours, un Tigercat F7F bimoteur électrique, à l’origine un ready to fly
Frank D’Hont avec la maquette à l’échelle 1/8 reproduisant le Hawker Tempest MKV
Wim Reynders avec son Fouga Magister reconstruit après sa mésaventure de l’an dernier.
Qui nous vient des Pays Bas avec la maquette d’un Ercoupe, sur base d’un kit SIG.
Avec son P40 qui a remporté le championnat F4C l’an dernier.
Participe pour la première fois à un concours en catégorie « Sportsman » avec son Piper PA18. La spécificité de la catégorie Sportsman est qu’elle ne comporte pas d’épreuve statique tandis que les figures de vol sont similaires à celles du F4C.
Le montage des différents modèles prend un certain temps car il n’est pas question de laisser apparentes des vis assez disgracieuses… et quand on voit les astuces qu’utilise Wim Reynders pour assembler son Fouga, tout cela semble bien pensé.
Les premiers à avoir achevé le montage de leur modèle profitent du temps qui reste avant le début de la compétition pour faire un vol d’essai et reconnaitre la piste.
La longue piste de l’ACW à Ramillies fait 200m de long sur 50 m de large et est orientée NO-SE.
Il y a également deux pistes courtes, l’une orientée O-E et l’autre S-N. Elles font quand même chacune 100 m de long sur 50 m de large et peuvent être utilisées par les modèles moins à l’aise avec un vent de travers.
Comme toujours l’herbe a été tondue le plus court possible par les bénévoles de l’ACW qui pendant toute la saison prennent grand soin du gazon.
Le concours est lancé et les vols se succèdent avec fort peu d’incidents. Frank D’Hont est le seul à avoir connu un problème sérieux car au terme du premier vol, une jambe de train refuse de sortir et il décide de rentrer le train pour atterrir sur le ventre, heureusement sans grand dégâts, mais pour lui le concours est terminé…
Au long de la journée il y a encore eu quelques soucis mineurs comme des problèmes de contacts électriques ou une fuite dans le circuit d’air du train rentrant mais sans aucune conséquence si ce n’est un peu de stress en plus pour les pilotes.
Dès que les modèles ont achevé leur premier vol, on passe au jugement statique et là, la justesse des formes, des détails comme les lignes de panneaux, les rivets, les marquages ou le respect des teintes de la peinture ont chacun une importance.
C’est clairement le Fouga de Win Reynders qui l’emporte, son modèle en plus d’être totalement «maquette » comme ceux de la majorité des concurrents fourmille d’une quantité incroyable de petits détails, marquages etc. et il repart avec les mille points du statique.